Маршрут по Марокко на 14 дней: города, пустыня и побережье

Две недели, первая длительность, при которой юг, север и побережье умещаются в одну поездку и она не превращается в список галочек. Маршрут на 10 дней уже доходит до Феса и Шефшауэна; четыре дополнительных дня здесь дают вторую ночь в Сахаре, полноценную ночёвку в Дадесе, более спокойный Фес и атлантическое побережье Эс-Сувейры на обратном пути.

Обратная сторона, честность перед картой. Это по-прежнему кольцо примерно на 1 800 км по дорогам, и дни 3, 5 и 7, настоящие дни за рулём. Каждый из них, один длинный перегон, а остановки расставлены там, где они важны, а не втиснуты в сумерках.

Начните с двух ночей внутри медины и без жёсткого плана на середину каждого дня. Джемаа эль-Фна работает за час до заката и снова после темноты, когда главное, еда на прилавках; базары и дворец Бахия заполняют утро; сад Мажорель и терраса над Кутубией заполняют второй день после обеда.

Если из-за джетлага не сидится, долина Урика, лёгкая половина дня: водитель, река, долгий обед в берберской деревне, и она предвещает горы, которые вы пересечёте в день 3. Здесь же подтверждают лагерь в пустыне, покупают SIM-карту и снимают наличные для юга, где банкоматов мало.

К востоку от Уарзазата дорога идёт через долину Роз, где в середине апреля сбор урожая превращает Келаат-М'Гуна в рынок розовой воды и мыла. Затем открывается ущелье Дадес, и знаменитые серпантины поднимаются по противоположной стене, те самые, со всех плакатов о Марокко.

Это день, чтобы замедлиться. Около 150 км от Уарзазата до Бумальн-Дадес, три-четыре часа с остановками, и никакой причины спешить. Выпейте чаю на смотровой площадке, пройдите участок по дну ущелья и переночуйте в Бумальне или над самим Дадесом.

Это перегон, который наказывает всякого, кто пытается пройти его одним рывком. Мерзуга, Фес это 460–470 км и семь-восемь часов чистого вождения; маршруты на 7 и 10 дней сжимают его в один изматывающий день. Здесь его разбивают.

Двигайтесь на север по Зизу через Эрфуд и Эррахидию, где пальмы тянутся на километры, затем поднимайтесь к Мидельту на высоту около 1 500 метров. Ночёвка тут не гламурная и именно этим правильная: прохладный вечер, ранний ужин и всего три с половиной часа до Феса завтра.

Дорога до Шефшауэна, около 200 км и три с половиной часа, последний отрезок уходит в горы Риф. Синий город мал, и в этом весь смысл: поднимитесь к Испанской мечети на закат, поужинайте на площади Ута-эль-Хаммам и сфотографируйте пустые улочки рано утром.

От Шефшауэна на юг до Рабата, примерно 245 км и три с половиной-четыре часа. Столица, самый спокойный город маршрута: башня Хасана, мавзолей Мохаммеда V и касба Удайя, и хорошее место, чтобы сдать машину перед поездом на юг.

В день 12 поменяйте машину на поезд. Рабат, Касабланка занимает меньше часа, а Касабланка, Марракеш ещё два часа сорок минут. Так остаётся утро на мечеть Хасана II, единственную в Марокко, открытую для немусульманских посетителей вне времени молитвы, с экскурсиями,, и старую медину Касабланки перед дорогой на юг.

Последние два дня, Атлантика. От Марракеша 175 км и около двух с половиной часов по N8 до Эс-Сувейры, обнесённого стенами портового города ветра, чаек и длинного широкого пляжа. Останьтесь на ночь, поешьте сардин на гриле у порта и на следующий день вернитесь в Марракеш к обратному рейсу.

Четыре дня можно убрать, не трогая хребет поездки. Уберите вторую ночь в Мерзуге, слейте Мерзугу, Фес в один длинный день за рулём, как делают короткие маршруты, и уберите побережье Эс-Сувейры. Это и есть план на 10 дней: Марракеш, юг, Мерзуга, Фес, Шефшауэн и Рабат, вылет из Касабланки (CMN).

Альтернатива кольцу, маршрут в одну сторону, заканчивающийся на севере. Держите всё как есть до Шефшауэна, затем езжайте два часа до Танжера вместо юга и улетайте домой из Танжера (TNG), так длинный возврат в Марракеш исчезает совсем.

Весна (с марта по май) и осень (с сентября по ноябрь), два окна, подходящих для всего маршрута: ущелья проходимы пешком, дюны не пекут и побережье мягкое. Июль и август тяжелы в пустыне, а декабрь и январь холодны ночью в Атласе и Сахаре.

Лагерь в пустыне, единственная бронь, которая действительно разбирается, так что зафиксируйте её первой, затем риады в Марракеше и Фесе. Аренда подходит уверенным водителям в горах; личный водитель стоит дороже, но убирает перевалы, парковку и споры у каждых ворот касбы, и знает, какую дорогу в ущелье смыл последний дождь.