Itinéraire Maroc 10 jours : la route classique avec le nord en plus

Offrez à la ville deux journées complètes avant toute route. Le premier jour appartient à la médina : Jemaa el-Fna au crépuscule, les souks, le palais Bahia dans la lumière du matin. Le second est pour le jardin Majorelle, une terrasse au-dessus de la Koutoubia et le premier tajine du voyage. Arriver décalé est un atout ici — la place est excellente à dix-neuf heures et inutile à quatorze heures.

Dormez dans la médina, dans un riad : les taxis s'arrêtent à la porte et vos bagages sont portés pour les derniers mètres. Ne réservez rien au milieu de la journée. C'est aussi ici que vous confirmez le camp du désert, achetez une carte SIM et retirez du cash pour la route.

Partez à huit heures. Le col de Tizi n'Tichka monte à un peu plus de 2 200 mètres en deux heures, et le paysage passe des vergers de noyers au rocher nu sans prévenir. Sous le col se trouve Aït Ben Haddou, le ksar fortifié qui a servi de décor à la moitié des cités antiques d'Hollywood — entrez derrière les murs, montez jusqu'au grenier et consacrez-lui quatre-vingt-dix minutes plutôt que vingt photos depuis la route.

L'après-midi est une courte étape jusqu'à Ouarzazate, la ville des studios, première nuit logique : environ 180 km au total, quatre heures avec les arrêts. Si vous visitez un studio ou la kasbah Taourirt, gardez-le léger — l'intention de la journée est d'avoir quitté les plaines.

Suivez la Vallée des Roses vers l'est : ateliers de poterie, distilleries d'eau de rose en saison, et la route qui s'enroule dans la gorge de Dades en lacets qui valent un arrêt. Trois heures de conduite, vitres ouvertes. Les parois du canyon font le travail de couleur ; vous n'avez qu'à garder la voiture entre elles.

Moins d'une heure ensuite jusqu'à Todra, où la route se resserre à vingt mètres entre des parois calcaires de 300 mètres. Le canyon est à son meilleur dans les deux dernières heures de lumière. Dormez à Tinghir ou à proximité — la course vers le désert du lendemain est la plus longue du voyage, et dormir à proximité garantit un départ tranquille.

Environ 270 km, quatre à cinq heures via Erfoud, et l'horizon change totalement : les dunes d'Erg Chebbi s'élèvent à 150 mètres au-dessus d'une plaine pierreuse. Laissez la voiture à Merzouga ou Hassi Labied, puis chevauchez ou prenez un 4x4 pour les derniers mètres jusqu'à un campement installé dans les dunes.

Réservez le campement directement ou via votre riad et posez trois questions avant de payer : à quelle distance il est installé dans les dunes, si les tentes ont salle de bain privée, et ce que comprend le dîner. Le coucher de soleil depuis la première crête et le ciel une heure plus tard — sans pollution lumineuse, Voie lactée complète — sont les deux heures pour lesquelles on planifie toute une année.

Sur la route à neuf heures, l'itinéraire remonte le Ziz par Erfoud et Errachidia, où l'oasis s'élargit en palmeraies sur des kilomètres. Les gorges au-dessus de Timhdillite font l'arrêt déjeuner naturel. C'est l'étape que la version 7 jours comprime en une poussée épuisante vers Fès ; la scinder explique l'essentiel de la différence perçue à dix jours.

Finissez à Midelt, ville de pommes à 1 400 mètres où les Marocains passent l'été. Rien de spectaculaire et exactement ce qu'il faut : hôtel calme, soirée fraîche et seulement deux heures et demie de conduite demain. Environ 270 km aujourd'hui, quatre à cinq heures.

Le matin traverse la forêt de cèdres entre Azrou et Ifrane — arrêtez au parc des cèdres où les macaques attendent au bord de la route, puis à Ifrane, la ville d'allure alpine construite par les Français à 1 700 mètres. Puis la route plonge et le trafic s'épaissit pour la dernière heure vers Fès.

Arrivez en début d'après-midi et ne planifiez rien d'ambitieux. Installez-vous au riad de Fez el-Bali, faites un tour de la porte Bab Boujloud et des points de vue sur les tanneurs tant qu'il reste de la lumière, et laissez demain être la journée complète que cette médina mérite. Environ 200 km, trois heures et demie.

Fez el-Bali est la plus grande zone urbaine sans voitures du monde, et elle défait quiconque tente de s'y orienter avec une carte. Engagez un guide agréé pour les trois premières heures — les médersas, le tannery Chouara, les cours de la Qarawiyyin — puis perdez le guide exprès et passez l'après-midi à n'acheter rien en particulier.

La soirée appartient à une terrasse et à une pastilla. Si un jour paraît court, c'est le cas : Fès en récompense deux, et l'échanger contre Chefchaouen est le seul vrai compromis de cet itinéraire. Rien n'est réservé ici, la décision se prend donc sur place.

Quatre heures vers le sud-ouest à travers les montagnes du Rif — la dernière partie de montagne du voyage. Chefchaouen s'accroche à un versant où presque chaque mur sous la mosquée est peint en bleu, et la ville tourne à la moitié de la vitesse de Marrakech. Elle est assez petite pour se voir en après-midi, et c'est exactement pourquoi elle arrive à la fin.

Montez à la mosquée espagnole pour le coucher de soleil sur toute la médina, dînez sur la place Outa el-Hammam, et photographiez les escaliers vides tôt le lendemain avant l'arrivée des excursionnaires venus de Tanger. Environ 200 km aujourd'hui ; partez de Fès après le petit-déjeuner.

Environ 250 km et trois heures jusqu'à Rabat, pour y arriver à l'heure du déjeuner. La capitale est la ville la plus calme du pays : la tour Hassan et le mausolée Mohammed V au bord du fleuve, la kasbah des Oudayas, la médina à échelle humaine. C'est le bon endroit pour une dernière après-midi — rien à négocier, rien à grimper.

Puis le train vers Casablanca, moins d'une heure, et l'aéroport est en banlieue. Si votre vol part tard, utilisez le matin pour la mosquée Hassan II — la mosquée du Maroc ouverte aux visiteurs non musulmans hors des heures de prière, avec des visites guidées.